ŠKODA FABIA, FABIA II, ROOMSTER-FILTR VZDUCHU 1,0MPI + 1,2HTP +1,4MPI dovoz. filtr vzduchu pro vozy Škoda dovozové zboží, Čína - Vika určeno pro motorizace: 1,0 MPI 37kW určeno pro motorizace: 1,2 HTP 40kW + 44kW + 51kW určeno pro motorizace: 1,4 MPI 44kW + 50kW 99 Kč Skladem Nalezeno v 1 obchodě. Motor 1.2 HTP. Motor Fabia 1.2 6V Problem. Dobrý den mám takyto problem.Kupil som fabiu za par faciek zo zlym motorom auto dlho neslo asi pol roka,kupil som motor ze vraj najazdene 41tic. km na pohlad vyzera ze aj ma tolko je ako novy nahodil som ho do fabii vsetko pekne chytil na tuk a nechal som ho zohriat na neutraly vsetko v poriadku. CRU Servis s.r.o. 49°51'53.438"N, 18°30'57.751"E. Navigovat do servisu. +420 596 322 020. cruservis@cruservis.cz. Otevírací doba. Pondělí - Pátek: 7.45 - 16.45. Sobota: po dohodě. Zjednodušeně řečeno, tříválec vznikl ubráním jedné válcové jednotky z hliníkové šestnáctistovky o výkonu 75 kW, kterou známe třeba z obou Tak mám taky problém s motorem, fabia 1,2 HTP, AWY, 6 ventilový, 40 kw, rok výroby 2004, najeto 70.000 km, tlaky první - 13,5, druhý - 17 a třetí -16. Servis Škoda tvrdí, že je vadná hlava a je potřeba její výměna a chce již za tu sadu hlava + kat. 22 tis + práce, takže celkem cca 26.000,- Kč + olej, chladící kapalina. U HTP se nesmí šetřit na oleji,protože je extrémně tepelně namáhaný .Jinak ty podpálené ventily mohou mít i příčinu v nekvalitním palivu Bez dobrých řidičů,je i sebelepší motor na P . . . Ja vim ze to sem nepatri, ale co zkusim to. Tata me a segre koupil (v prosinci) Skodu Fabii 1,2 HTP 40kW. A a ejhle stratili jsme tlak na tretim valci. Prej casta vada tohohle motoru. Zkouseli jsme napsat o kulanci do Mlade Boleslivi, ale prej uz je to stare a nic nam nedaj. Nevite na kolik tak muze vyjit oprava. Diky Známé jsou problémy v důsledku nadměrné tvorby karbonu u 1.2, dojde na ochromená zdvihátka ventilů a následně podpálené ventily. Průnik nafty do oleje díky netěsnosti jednotek PD a poruchy podávacích čerpadel znají majitelé TDI-PD. Na potíže vstřikovačů trpí 1.6 TDI, zanesené EGR ventily má zejména 1.9 TDI-PD. Tlakování v chladícím okruhu motoru. Mám vozidlo Fabia 1,2 htp 47kwh rok výroby 11/2005, najeto 213 000km na LPG najeto asi 160 000 km. Mám problém s chladícím systémem motoru . Dříve již tak 3 roky zpět pouze v zimě ubývala chladící kapalina, bylo potřeba dolít za měsíc tak polovina nádržky možná i méně častěji. Fabia 1.2 - podpalování ventilů. Od: antos* 06.12.15 10:09 odpovědí: 6 změna: 07.12.15 12:13. Dobrý den, před dvouma rokama mě dělali repas ventilu v neautorizovaném servisu - příznaky byli: za jízdy při zařadění na vyšší rychlostní stupeň, po přidání plynu se auto přidusilo asi na 3-5s a pak se teprve znovu chytlo do Nasazení (do 2009): Škoda Fabia, Škoda Roomster, VW Fox, VW Polo, Seat Ibiza, Seat Cordoba Motor 1.2 HTP patří u menších škodovek k nejrozšířenějším – o to víc zamrzí, že tento agregát se mladoboleslavským konstruktérům opravdu příliš nepovedl

fabia 1.2 htp podpalene ventily